Вот мы на сайте и перевалили за 100 постов. И хотелось бы сто первый посвятить родному Казахстану. А тут и темка как раз появилась — горнолыжные курорты. (теперь есть и более свежая заметка про Чимбулак)

Многие люди для того, чтобы покататься на лыжах ездят далеко за границу и для многих отдых зимой в горах даже предпочтительнее, чем летом на море. Нам в Алматы в этом отношении гораздо проще. Наш город построен у подножия Заилийского Алатау, одного из горных хребтов Тянь-Шаня. И горнолыжных трасс у нас множество. На любой вкус и на любой уровень.

Мы уже второй сезон обкатываем склон в Солдатском ущелье, что за Талгаром, примерно в 40 км от Алматы. Там находится горнолыжный курорт Акбулак. "Ак булак" с казахского — "белый родник". Не знаю правда, где там родник. А ущелье называется Солдатским, потому что якобы там долгое время строительные войска заготавливали древесину для Турксиба. Может быть именно они и вырубили все деревья на том склоне, по которому мы теперь катаемся, потому что очень трудно представить себе в наших горах такую широкую долину, не заросшую густым еловым лесом.

Ниже горнолыжного склона построен большой лыжный стадион, на котором в рамках Зимних Азиатских игр 2011-го года проходили соревнования по биатлону и лыжным гонкам. Но там мы никогда не были, поэтому буду рассказывать именно про горные лыжи. Или даже больше про сноуборд, так как катаемся мы именно на досках.

Как театр начинается с вешалки, так и горнолыжный курорт начинается со стоянки. Народу в основном по выходным много. Места на стоянках тоже достаточно — четыре трехэтажных пятна. Но есть одно большое НО. Если на самом верху не поставил машину, то спускаясь ниже постоянно возникает такое чувство, что ездишь по трехкомнатной квартире. Ни в один поворот нормально не вписываешься. И вроде места кругом много, могли бы архитекторы подумать о том, что если проезд шириной в машину — этого еще не достаточно для комфортного проезда. Туда еще попасть надо.

К тому же от нижних стоянок до склона идти далековато. Если в бордических ботинках еще как-то, то лыжников мне совсем жалко. У них же на ногах скользкие и негнущиеся запчасти от трансформеров.

Ситуация на стоянках осложняется еще и отсутствием элементарных урн. И за все это удовольствие берут по 300 тенге с машины.

Хорошая все-таки машина — Митцубиси Монтеро — в багажник запросто помещается 5 комплектов снаряжения. Столько же сколько и людей в салон. В заметке про велосипедную поездку на Капчагай есть такая же фотография с велосипедом.

---

О грустном пока закончим, начнем о веселом. Симпатичные дворняги иногда бегают по стоянке. Голодные как собаки 🙂

---

По дороге на склон сфотографировал забавную композицию "На лыжах кататься запрещено".

---

О ценах немного. Дневной абонемент на все подъемники — 6000 тысяч, четырехчасовой — 4000 тысячи. И дурацкая система — надо за 2000 купить у них карточку, на которую записывается информация о купленных подъемах. Обдиралово. (К примеру на Табагане карточка стоит 500 тенге, и к тому же после использования ее можно вернуть и получить обратно свои 500 тенге — это нормальная ситуация).

Кстати прокат снаряги на Акбулаке тоже дорогой непомерно. И магазин аксессуаров тоже, мягко говоря, не дешевый.

Зато в сервисе по ремонту горнолыжного оборудования попался очень приятный дяденька. О его ценах не знаю, но отвертку дал абсолютно бесплатно и подсказал, как лучше подкрутить крепления на моем борде, за что ему большое спасибо.

Про гостиницу — ничего не скажу. Не был. Цены тоже, говорят, кусаются — не Таиланд с Индией в общем по ценам. И уж стабильно не Турция по сервису — наши так просто не умеют. 🙂

---

Зато про кафе на улице скажу. Дорого и не очень вкусно. Да и обслуживание мертвое. В фильме "О чем говорят мужчины" была такая фраза: "Потому что гренка не может стоить 8 долларов, а крутон может…". Здесь начинаешь понимать, что самый банальный пирожок может стоить 2-3 доллара. Я заметил, что основная масса катальщиков берет еду с собой. Да и мы стараемся. Не то что я не могу себе позволить, мне просто претит себе это позволять.

---

А вот склон на Акбулаке — хороший. За редким исключением. Итак, от подножия три подъемника.

Первый — маленький бугель далековато за гостиницей, детский склон, очень удобно для тренировки начинающих лыжников. Но бугельный подъемник с "таблеткой" делает практически невозможным обучение катанию на сноуборде. Хотя катаются конечно, но в основном пешком поднимаются.

Второй подъемник — кресельный. Суперизобретение для начинающих сноубордистов, которыми мы и являемся. Недлинная трасса, с не очень большим уклоном, с интересным рельефом.

---

О нем расскажу подробнее. Холмики на склоне делают катание более динамичным и интересным.

---

Сверху уклон не кажется серьезным.

Но не стоит и расслабляться. Неумеючи может закончиться плачевно. Прошлый сезон я закончил с гипсом на ноге. "Лодыжка сноубордиста". Интересный факт кстати обнаружил сначала в интернете, а потом в больнице. Написано, что лодыжку ломают только бордеры, потому что у лыжников ботинок жесткий. Но уже сидючи в очереди к травматологу познакомился с подругой по несчастью, которая умудрилась получить точно такой же перелом, но в лыжном ботинке.

---

В общем бордеров там больше всего.

Вот и мы с Виталиком на старте. Витале бы черные штаны, он был бы на Дарта Вейдера похож.

---

А вот с Юрой на финише.

---

Лыжники, особенно начинающие, тоже не брезгуют кресельным подъемником. Правда Гани тут еще на лыжах, а Света уже нет. Да и всем для разминки — самый хороший вариант — не сложный склон.

---

Теперь о третьем, самом длинном подъемнике — гондольной канатке. Подниматься на нем удобно, довольно быстро.

---

Склон тоже не самый сложный, но есть несколько не очень хороших моментов. Сразу со старта довольно круто, на мой ламерский взгляд.

Тут можно поехать двумя путями. По верху — стабильный уклон, ровная поверхность — тут любят гонять лыжники, развивая приличную скорость. По низу — лог с высокими бортами и напоминающий half-pipe — сноубордический аттракцион.

Но в какой-то момент два эти пути встречаются и начинается первый неприятный момент — относительно узкий и относительно крутой спуск, на котором очень легко и быстро разогнаться и очень сложно сбросить скорость до приемлемой.

---

И я не зря упомянул о том, что тут нужно сбрасывать скорость до приемлемой, потому что просто останавливаться на этом спуске нельзя. Потому что сразу за ним начинается затяжной подъем. Перефразируя Гоголя: "Редкий бордер долетит до середины этого подъема". Лично на моей памяти я за три сезона один раз умудрился на нем не застрять, а проехал полностью.

Зато на моей же памяти на этом спуске при попытке достаточно разогнаться было как минимум две серьезных травмы — я сам получил сильный ушиб грудной клетки, поймав передний кант на большой скорости и коллега по работе — сломал ключицу на лыжах.

И кстати лыжникам в этом месте проще. Если лыжник не смог одолеть этот подъем, то у него есть лыжные палки, которыми он может помочь себе и доехать до нормального склона. Сноубордистам же в основном приходится расстегиваться и идти пешком, немало зля при этом людей, которые смогли разогнаться и которым потом приходится, гася скорость, объезжать сидящих или прущихся по середине трассы бордеров.

---

Ну и еще один подъемник. Самый страшный, на который я просто не рискнул подняться с доской. А поехал просто посмотреть, вернувшись тем же путем, как и поднявшись — на канатке.

---

Снизу ощущение такое, что канатка уходит почти вертикально вверх.

---

Сверху, с самого подъемника, понимаешь, что почти так оно и есть.

---

Вокруг практически нетронутая природа.

---

Хотя потом замечаешь, что по пухляку уже катались.

И не раз.

---

Склон действительно страшный. Неподготовленному катальщику тут делать нечего. Зато наверху — нереальная красота. Горы

Скалы

Пики

---

На абсолютно голубом небе в обед почему-то видна луна.

---

Знак выше по склону предупреждающий о лавинной опасности.

---

А внизу отчетливо виден смок и дымка над долиной.

---

Что еще можно сказать об Акбулаке. Склон оборудован снежными пушками, и это часто спасает курорт. Природного снега последние года не так много.

---

Из-за того, что Солдатское ущелье довольно глубокое, солнце на склоне не такой частый гость. Это хорошо, потому что снег дольше лежит, и плохо, потому что не так весело кататься.

---

Видимо по той же причине глубины ущелья довольно часто над склоном спускается густой туман. Видимость 50-100 метров. Иногда катаешься и рефлекторно пытаешься руки вперед выставить — кажется, что наощупь едешь. В такую погоду особенно сильно бесят бордеры, сидящие и валяющиеся по склону в самых неожиданных местах.

Правда в последний раз в прекрасную погоду я выехал с небольшого бугорка и обнаружил там валяющегося лыжника. Причем он просто лежал на склоне и курил, поэтому не думаю, что эта особенность зависит от снаряда. Скорее всего склонность валяться вне пределов прямой видимости — это склад ума.

На фотографии немного видно туман.

---

Ну и для поднятия настроения два видеоролика с Акбулака. Версия 2010-го года — Первые шаги на сноуборде.

И версия 2011-го года — Недорайдеры.

---

Ну и последняя фотография — просто так.