По железной дороге очень редко приходится путешествовать, а тем более в дальнем зарубежье. А вот в Болгарии пришлось. Даже два раза. Из Софии в Варну и из Варны в Софию, то есть обратно. Поезда есть двух типов — с лежачими местами и с сидячими. Сидячие ездят днем, а лежачие только ночью. Лежачие дороже, но удобнее. К тому же спишь и не теряешь дневное время, которое можно потратить на посещение разных интересных мест.

В общем оба раза мы брали купе на три места (дети поместились на одной полке). Но так как на обратном пути поезд опоздывал — мы все-таки посмотрели на замечательные виды Балканских гор, через которые проходит железная дорога перед Софией.

Билеты туда мы покупали электронные. Нам правда помогли — поэтому объяснить как это делается не смогу, зато точно знаю, что если у вас электронные билеты, то вам обязательно надо иметь их распечатанную копию. Потому что проводник их смотрит, ставит на них какие-то отметки и даже забирает их себе по-моему. Какой-то болгарин пол ночи ругался с проводником показывая ему фотографию своего билета на телефоне, а тот говорил, что ему обязательно нужна бумажная копия.

Ну ладно. Начну обзор с вокзала Софии. Говорят, еще пару лет назад он был убогий, грязный, обшарпанный. А теперь круто изменился. Ну в общем плохим я его не видел, только уже хорошим.

Вокзал находится совсем недалеко от географического центра города, но видимая от вокзала застройка — малоэтажная.

---

Перед вокзалом Софии находится какой-то подземный комплекс. Смесь подземного перехода и торгового комплекса. По-моему это та часть вокзала, которая осталась грязной и убогой, хотя архитектурное решение — интересное.

---

Из середины этого котлована взметается ввысь стелла, которая то ли штык, то ли факел.

А на ней скульптура — женщина с ребенком. Так вот эта скульптура называется "София".

А еще у нее ночью интересная подсветка — зелено-красная.

---

Рядом с вокзалом стоит старый паровоз.

Внутри вокзала — второй. И побольше первого. Хотя и тоже небольшой. На Кубе я видел паровозы побольше. Да их и вообще там побольше, чем два.

---

Теперь сам вокзал — все очень чисто и современно.

---

Большой мозаичный герб города Софии с девизом, который не требует перевода: "Расте но не старее"

---

На втором этаже — огромная мозаика. На фото достаточно просто понять, что это. Вживую не сразу соображаешь, так как мозаика действительно огромная и, когда оказываешься ближе, то не можешь взглядом охватить всю картину.

---

Теперь на перрон.

---

Поезда совершенно разные. Например, современные.

И не очень современные.

И совсем не современные. По какой-то европейской привычке почти все вагоны расписаны графити.

---

Странные купе с тремя полками с одной стороны. И "ехать на третьей полке" это больше не советский мем, а нормальное путешествие.

Раковина в купе тоже присутствует, но воды там нет. Ну то есть она есть — струйка толщиной со спичку. Туалеты в вагоне как положено — в тамбурах. Задумывались на вид как в самолете. А запах и общая гигиена — как в старом плацкарте. В общем братья-славяне, хоть и давно европейцы, не далеко от нас ушли в некоторых вопросах.

Зато в купе лежит такой набор с салфетками — сухими и влажными. Правда почему-то не во всех купе. В нашем не было. А в двух соседних лежали.

---

Еще один странный для цивилизованных людей запрет — "бутылки в окно не выбрасывать". 🙂

Зато аварийный молоток есть. Как во всем буржуйском общественном транспорте.

---

Там же в вагоне висит карта железнодорожных путей Болгарии. Честно говоря, не знаю по какой ветке мы ехали. Потому что ехали в основном ночью и спали. Но думаю, что по темно-синей ветке. Так как, судя по физической карте Болгарии, она идет через горы, фотографии которых будут ниже.

---

Как я уже говорил, обратно поезд каким-то образом опоздал на три часа. Поэтому удалось посмотреть в окно. И мы вообще не пожалели. Виды — потрясающие.

Вот они какие — Балканские горы.

Здесь, если присмотреться можно увидеть голову своего же поезда. Путь в горах часто извивается, как змея, проходит по каким-то полкам, тоннелям, мостам. Вокруг леса, скалы, озера, реки. Часто встречаются какие-то деревушки.

---

Проезжали мы города и побольше. Но какие именно — не знаю.

---

Но с поезда всегда не видишь центра города. Обычно это какие-то более промышленные районы. Со складами, мастерскими, промбазами.

---

Маленькая станция.

---

Так как мы ехали в последнем вагоне — было интересно посмотреть в окно тамбура.

И я даже снял небольшое видео, хотя от него немного подташнивает 🙂

---

Разрисованы не только вагоны, но и почти все придорожные строения.

А это какая-то свалка в каких то руинах. Там еще и люди живут. 

---

Думаю, что у болгар есть свой собственный ЦСКА. Потому что таких надписей довольно много везде.

---

Теперь про железнодорожную технику, которую видел и успел сфотографировать по дороге. Хотя на этой фотографии более интересно такое классическо-устаревшее оформление оконных и дверных проемов в полуразрушенном станционном строении.

---

Что это за "зверь" — не знаю. Что-то у него там все механизмы наружу. И похоже, что они электрические.

---

Ну и вокзал гороад Варна. Он не такой современный как в Софии. Выглядит как и должен выглядеть вокзал в Европе.

Хотя перрон у него довольно убогий.

---

А вот здание вокзала — интересное и красивое.

---

"ЖП гара", как вы понимаете, — это "ЖД вокзал"

Ну и на этом все. Дальше будет про Варну — классный город.