Метро Москвы является не просто крупнейшей транспортной системой города, это также одна из самых интересных достопримечательностей российской столицы. Трудно найти москвича или гостя города, который ни разу не спускался в столичную подземку. Но, к сожалению, темп жизни в этом удивительном подземелье не позволяет как следует его разглядеть. Тем не менее, мне удалось собрать отчет из сделанных на бегу снимках, так как портрет Москвы будет неполон без описания метро.

Метрополитен имени Ленина был открыт в 1935 году и сейчас состоит из двенадцати линий, повторяющих радиально-кольцевую структуру города. На сегодняшний день метро составляет основу транспортной системы Москвы, являясь наиболее быстрым и удобным средством передвижения. По интенсивности движения, надежности и объемам перевозок Московский метрополитен занимает первое место в мире. Достаточно сказать, что в будние дни услугами метро пользуются свыше девяти миллионов (!) пассажиров в день. Наверно, не совсем корректно сравнивать с открытым год назад Алматинским метро, но, чтобы представить масштабы перевозок московского, скажу, что нашим метро за год воспользовались шесть миллионов пассажиров. Интервал между поездами в час пик может сокращаться до рекордных 90 секунд. Это просто поразительно: каждые полторы минуты переполненный состав увозит собравшуюся огромную толпу людей и на мгновение становится пусто, но тут же перрон начинает наполняться новыми пассажирами, поток которых не прекращается ни на миг, и ровно через 90 секунд вагоны снова стремительно заполняются и уносятся прочь. Один раз мы специально задержались, чтобы понаблюдать эту невероятную картину. 

Подробный обзор

Андижан является не особо историческим, а по большей степени промышленным городом современного Узбекистана. Историческая часть города, было разрушена землетрясением в 1902 году.  Андижан также как и Самарканд, пережил реконструкцию. Современный Андижан похож на тот же Самарканд (после реконструкции). Архитекторы явно отдали предпочтение европейским течениям. Здесь также много домов с мансардами.

Экономика Андижана уверенно развивается, главным образом благодаря автомобилестроению ( GM Uzbekistan расположен в г. Асака), текстильной, газо- и нефтеперерабатывающей промышленности. Андижан — третий по площади и четвёртый по численности населения город Узбекистана

Подробный обзор

Сегодняший Самарканд — это микс европейской и восточной архитектуры. Последние года, Самарканд пережил "европейскую реконструкцию". Большая часть города, была заново отстроена. Я был в Самарканде, почти ровно год назад. В декабре 2011 года, я поехал на скоростном поезде "Afrosiyob" из Ташкента в Самарканд. Фотографии города сделать сам не успел, но взял фотографии с сайта flickr.com. Взятые фотографии отражают именно сегодняшний Самарканд.

Самарканд — является второй столицей Узбекистана. Вторым по величине городом в стране. Весьма важным культурным центром Узбекистана. Самарканд гораздо известнее в мире, нежели Ташкент.  Жемчужина современного Узбекистана. Переходим к фотографиям:

Подробный обзор

Москва немыслима без храмов. Знаменитые и не очень известные, громадные соборы и совсем крошечные церквушки, с богатым или аскетичным внутренним убранством — они разбросаны по всему городу и порой возникают в совсем неожиданном месте. То и дело среди современных строений проглядывают золоченные купола, обещая еще одну встречу с прекрасной православной архитектурой. Храмы любой религии хранят особое очарование и ауру, но русские церкви в суете огромного московского мегаполиса словно напоминают нам о возвышенном и вечном.

В самом центре Москвы на небольшом участке сохранился целый комплекс подобных строений. Здесь словно концентрируется ощущение причастности к прошлому, а тихая прелесть этого места только подчеркивает его святость.

Подробный обзор

ДАТА: 30.04.2012 — 01.05.2012

НАЗНАЧЕНИЕ: станция Уш-Тобе

МАРШРУТ: Алматы — Сары-Озек — Уш-Тобе — Сары-Озек — Алматы

РАССТОЯНИЕ: более 600 КМ.

СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ: Железная дорога

ВРЕМЯ ПУТЕШЕСТВИЯ: 2 дня.

Подробный обзор

Все о том, что вокруг пещеры и о ее исследователях описано в первой части. Во второй части я сам стал исследователем этой огромной и красивейшей пещеры. Она естественно уже давно облагорожена, в ней построены лесенки, дорожки, мостки. Везде проведен свет. Все это не только не портит впечатления, но и делает пещеру еще более похожей на декорации к фильмам-фэнтези.

Пещера, как я уже говорил огромна. Планы приведены в прошлой статье. Наш тур был по освещенной части пещеры — почти километр. Дальше пещера тянется еще на два километра. И таких пещер, если верить плану, расположено три, параллельно друг другу, но что там творится — я не знаю. Орков конечно нет, но отбиться от группы и уйти с освещенной дорожки — страшновато. История о том, как Том Сойер и Ребека Тэтчер заблудились в пещере еще жива в памяти. 🙂

Сразу после недлинного рукотворного коридора попадаешь в огромную подземную залу с потрясающим видом сверху.

Подробный обзор

Недавно прочитал новость о том, что у нас в городе во Дворце Спорта им. Балуана Шолака впервые будет проходить выставка тропических бабочек. 

Конечно тропических бабочек я уже видел в Малайзии. Но захотелось как-то обновить впечатления, да и близко же. Не за четыре тысячи километров, а всего за три квартала.

Билеты стоят по 1000 тенге для взрослого, продаются в кассе Дворца спорта. Вход на выставку со стороны улицы Космонавтов. Помещение небольшое. Да и не помещение это, а нечто вроде прямоугольного шатра внутри холла. Билеты нам рвать не стали, потому что объяснили, что бабочки не вылупились и их очень мало. И мы сможем по этим же билетам сходить еще раз попозже, когда их будет много.

Ну, в принципе, и так интересно. Хотя думаю, что потом, когда народу будет поменьше, а бабочек побольше — будет еще интереснее. А пока заметка для затравки.

Подробный обзор

Чем больше гуляешь по Москве, тем больше понимаешь, насколько многолик этот город. Москва древняя с кремлевскими стенами и православными храмами. Советская Москва с мавзолеем Ленина, сталинскими высотками и метрополитеном. Москва Булгакова. Москва глазами Акунина. Тишина городских парков и многолюдие центральных улиц. Помпезная красота московских зданий и неряшливость маленьких двориков. Вечно спешащая будняя Москва, похожая на уставшую тетку, но вдруг июльским воскресным утром предстающая умытой и свежей, словно юная девушка. Огромный мегаполис, где особенно чувствуешь пульс самой жизни и в который влюбляешься безоглядно. На мой взгляд, Москва всегда будет молодой и современной, не смотря на свою богатую историю и бесконечное разнообразие.

Подробный обзор

Я уже видел и рассказывал тут про три пещеры: про Амброзио (небольшую пещеру с наскальными рисунками), про Мусульманскую (тоже небольшую с костями древних людей) и Сатурна (довольно большую с подземным озером). Но это все хоть и стоит посетить ради спортивного интереса, но восторга особого не вызывает, кроме последней — потому что в пещере до этого я никогда не купался.

Но в провинции Матансас, а еще точнее — в самом городе Матансас существует еще одна пещера — Бельямар. Вот эта пещера, в отличии от вышеперечисленных, просто обязательна к посещению для всех. Настолько огромной и красивой пещеры я еще не видел никогда. Она гораздо красивее, чем пещера Петралона в Греции, и гораздо больше, чем пещера Летучих мышей в Малайзии. В общем посещение этого места, наряду с ретро автомобилями, — одно из самых сильных впечатлений о Кубе.

После долгого блуждания по окраинам города Матансас на такси, со спрашиванием встречных и поперечных о дороге, с двумя объездами (один раз заблудились и заехали в тупик, а второй раз ехали правильно, но из-за дорожных работ улица была перекрыта) мы все-таки добрались до этой великой пещеры. Таксист радовался, что наконец добрался, не меньше меня. 🙂

Подробный обзор

Чтобы уже закончить с провинцией Матансас, в которой находится и полуостров Икакос с туристическим поселком Варадеро и по которой мы катались на джипах во время экскурсии, сразу опишу и экскурсию в областной центр — сам город Матансас.

В последний день своего пребывания на острове было решено посетить ближайший город. Для этого я обзвонил двух русскоговорящих гидов, телефоны которых у меня были. Оба оказались уже заняты, но я выяснил, что нормальная цена за такую экскурсию на такси — 65 куков.

Вышел на перекресток, где тусовались таксисты, объяснил что мне надо, назвал эту цену и тут же уехал познавать новое на шикарном Шевроле 68. Фотографию этого красавца я приводил в статье про Транспорт Варадеро. И использовал, как миниатюру к этой записи.

Задача стояла такая — посетить две пещеры: Сатурн и Бельямар. Далее в часовню Монсеррат с обзорной площадкой на долину Юмури. И далее прогулка по самому городу.  Про наличие в Матансасе замка Сан-Северино я не знал, а таксист конечно не напомнил — ему лишние километры наматывать ни к чему.

Про все достопримечательности будет написано отдельно. А сейчас про саму недолгую дорогу.

Подробный обзор