На сайте выложено уже много старых картинок — это и старые переснятые фотографии с различных выставок или личных архивов (например Алма-Ата или Астана), куча открыток от Ташкента до Львова. Но на нашем сайте еще не публиковались старые фотографии, которые были сделаны не на территории бывшего Советского Союза.

И вот мне в подарок из Магдебурга не так давно привезли занимательную книжонку, купленную на развалах — Пионерский календарь 1985. Наполовину она состоит из чистых разлинованных листов с датами наподобие современных ежедневников. Вторая половина состоит из коротеньких поучительных рассказиков, рекомендованных пионерам. Рассказики эти иллюстрированы и затрагивают совершенно разнообразные темы — военно-патриотические, архитектурно-строительные, зоологические, исторические, художественные и т.д.. Жалко только, что все исключительно на немецком языке, поэтому я (и вы теперь) обречены просто рассматривать картинки.

Подробный обзор

Одна из самых посещаемых достопримечательностей в этих местах — это мемориал и музей Николая Михайловича Пржевальского. Представлять это великого русского путешественника не надо. Хотя, последнее время, многие считают, что Пржевальский это не просто путешественник и натуралист, но больше военный и разведчик, активный участник "Большой игры". Возможно и так.

Как и почти все остальные исследователи тех мест, он действительно был военным. И путешествовал с эскортом из казаков и вероятно, выполнял и некоторые политические поручения. Но его географическое наследие все равно известно много больше. Но теперь о самом мемориале.

Находится он примерно в 20-25 км от города Каракола, на берегу Иссык-Куля.

Подробный обзор

"I do bealive in the horse. Automobile is no more than a transitory phenomenon.”

German Kaiser Wilhelm II 

("Я верю в лошадь. Автомобиль это не более, чем преходящее явление")

Быть в Штутгарте и не посетить Музей Мерседеса, наверное, считается моветоном. Мы не хотели выглядеть невоспитанными людьми и выкроили почти целый день на эту экскурсию. Так как автомобильная тема — это не мой "конек", попробую просто передать свои впечатления. После достаточно длительного путешествия на другой конец города, мы-таки достигли стен этого города в городе — завода "Мерседес-Бенц".

Подробный обзор

Львов — столица Западной Украины. Бывший, будем считать, польский город, отошедший Советской Украине только по пакту Молотова-Рибентроппа. Ныне — главная энергетическая подпитка западного вектора развития Украины.

Но когда-то он был советским и у меня даже нашелся набор открыток. Даже не просто открыток, а десяти настоящих почтовых карточек с впечатанной маркой в 4 копейки на каждой. Выпущен набор в 1984-м году, за год до прихода к власти Горбачева. Я бы даже назвал это началом конца, но первое время мне, третьекласснику, было даже интересно.

Но вернемся к Львову и карточкам. Почти все фотографии изображают некие исторические памятники (или выглядящие, как исторические) и только несколько — советские.

Подробный обзор

Конечно путешествие на горнолыжную базу не могло обойтись без прогулки по самому городу Каракол. Пусть он небольшой и провинциальный, но для этих мест достаточно старый — заложен, как и многое тут, казаками, как укрепление по дороге в Кашгарию из Чуйской долины, в 1869 году. Уже через 20 лет, 1889 году, через год после того, как в военном лазарете города Каракол умер Николай Михайлович Пржевальский, город по указу царя переименовали в Пржевальск. И был он Пржевальском, хоть и с перерывом, до 1992 года.

Времени на прогулки было совсем немного. Много мы ездили на машине, да еще и часто затемно. Поэтому мы не посетили в городе парк с монументом героям Великой Отечественной войны, не были в единственном в Киргизии зоопарке. Не видели даже одну из самых главных достопримечательностей — деревянную дунганскую мечеть, хотя и слышали о ней.

Зато у меня появился магнит с ее изображением:

Подробный обзор

First skiing experience in Canada.

Прочитала заметки Артема Садовского про лыжные курорты и решила поделиться своим первым лыжным опытом в Канаде. До этого моим самым лучшим воспоминанием о лыжах была поездка на Караколь в Киргизии в 2010 году. Просто потрясающий экспириенс, который до сих пор греет душу и после которого кататься в Алмате уже просто не хотелось. Все равно как купаться в Капчагае, попробовав теплое тропическое море. Ну и снегом погода не баловала, да и компания как-то не собиралась. В 2012 зимой хотелось лета, снега опять почти не было. В общем, два сезона зимних я прогуляла, растеряв остатки и до этого не супер профессиональных навыков катания на лыжах.

На этот Новый Год, будучи уже в Канаде, мы с друзьями уехали на три дня кататься на лыжах на курорт под названием Sunshine Village.

Курорт расположен в национальном парке Банф, близ города Калгари, провинция Альберта. Это не самый крутой и известный даже в Альберте курорт, но очень приятный для катания. Хотя избалованные американцы жаловались, что скучновато, что мало места…. ну не знаю-не знаю, нам американцев не понять, не видели еще, чего там у них в Америке с покатушками.

Подробный обзор

Вот теперь о самих склонах и окрестных красотах. И то, и другое заслуживает внимания. Первое интересно катающимся, второе — просто красиво.

Итак в заметке про инфраструктуру курорта я уже упоминал, что все это великолепие находится на отрогах хребта Терскей Алатау (сорри за казахский акцент — по-киргизски Ала-Тоо). Этот хребет является частью Тянь-Шаня. Этимологию слова "алатау" не буду описывать — она всем известна. А вот "Терскей" — это "сторона горы, обращенная к северу", во всяком случае если верить Википедии. И это же название как бы антоним слову "Кунгей" — "сторона горы, обращенная к югу".

Из этого следует, что хребет Терскей-Алатау окаймляет Иссык-Куль с юга, а Кунгей-Алатау — с севера.

Теперь об этимологии названия курорта, города, ущелья и речки в нем. Каракол — переводится скорее всего как "черная рука", отсюда следует, что он именно Каракол, а не как многие произносят, проводя аналогии с казахским языком, "Караколь", имея ввиду "черное озеро". Озеро по-киргизски — "куль", что нам доказывает слово "Иссык-Куль"

Теперь о трассах и красотах.

Подробный обзор

Теперь пора поговорить о самом курорте. Как я уже говорил, от города до него надо ехать на машине. Там в принципе все как везде. Отель, кассы, подъемники, кафе, прокат. Автостоянкой, правда, площадки, где все паркуются, назвать сложно — это просто ровное место без деревьев. 

На 16-17 декабря сюда съезжается пол Казахстана. Пол Алматы точно и много народа с других регионов. Достаточно много совсем уж иностранцев. Не половина конечно, но очень часто встречаются. Причем если в ресторанах в городе они выделяются среди остальных более-менее наших, то на склоне все одинаковые — пока не заговоришь, не отличишь. Совсем немного киргизских граждан, хотя конечно они тоже есть. Как доехать до Караколя я уже писал.

Но на Новогодние праздники все еще хуже — тучи россиян и самих киргизов. А следовательно забитые гостиницы, невероятные очереди на подъемники, совершенно забитая стоянка. Все это я видел на фотографиях в Интернете. А теперь о наших впечатлениях.

Подробный обзор

Никогда не думала, что у меня появится желание написать о местах, где бывала. Точнее, оно периодически возникало, но было каким то спонтанным и быстро угасало. По возвращению домой захватывали будни, матерное слово НАДО перевешивало творческий порыв. Рутина, дом, разборки с соседями, работа, зарабатывание денег. А потом все забывается, оставались лишь цифровые фотографии на диске. И только здесь, в Канаде, осознавая, что у меня ни хрена не осталось кроме меня и нескольких тысяч долларов, я решила что это прекрасный период наконец остановиться и попробовать как то материализовать восторги души от путешествий в что то более осязаемое. Например, в небольшие очерки. Спасибо Артёму за такую возможность!

Итак, моя первая статья будет посвящена Банфу.

Кто не знает, это такой небольшой городок близ Калгари, провинция Альберта, а также одноименный национальный парк. В этом парке множество достопримечательностей, которые расположены не так далеко от самого города. Википедия очень лаконично описывает это место, как старейший парк, созданный в конце 19 века среди скалистых гор, с хвойными лесами, озерами и альпийскими пейзажами. Излюбленное место отдыха Калгарийцев (или Калгарян?)). Город был основан новыми поселенцами. Они смогли обосноваться здесь за счет строительства Тихоокеанской железной дороги. Город был назван созвучно названию родины президента железной дороги. Банф стал популярен у богатых европейских туристов, которые прибывали в Канаду на роскошных трансатлантических лайнерах и передвигались на запад по железной дороге, а также у высшего и среднего класса английских и американских туристов. Специально для этих же туристов были построены шикарнейшие отели с головокружительными видами: Banff Springs Hotel и Shateau Lake Louise. Но о них поззззжеее….

Подробный обзор

Решили мы как-то с коллегами с пользой провести декабрьские праздники (День Независимости в Казахстане — 16-17 декабря — для тех кто не в курсе). Вместе с совпавшими выходными получалось целых 4 дня отдыха. Выбор пал на горнолыжный курорт Каракол, что в соседнем Кыргызстане. Далековато, но с другой стороны — дешевое катание, дешевая еда, дешевое жилье и очень интересные трассы.

Для нужд доставки нас на место мы заказали Делику с водителем. Кстати очень веселым, внимательным и аккуратным парнем, что не могло не радовать. Оплачивали в фирме в Алматы, без предоплат и в тенге. Цена включала в себя трансфер Алматы-Каракол-Алматы и два подъема-спуска из города Каракол до самого курорта. Третий подъем и доставку в дополнительные места (типа родоновых источников и музея Пржевальского) мы оплачивали отдельно. Вышло конечно не так уж и дешево, но вполне подъемно в складчину в расчете на 5 пассажиров.

Я считаю, что такой способ проезда идеален. Ехать не близко — 9 часов туда, 14 обратно (шел снег от самого Каракола и до самой Алматы, гололед — скорость варьировалась от 40 до 60 км в час). В оба конца ехали в ночь. То есть из Алматы выехали в вечером, и с курорта тоже под вечер. Чтобы выдерживать такую дорогу лучше быть профессионалом, а туристам лучше спать или пить. Что мы и делали. Тем более, что Делика для таких поездок — идеальный автомобиль — места много, никто никому не мешает.

Подробный обзор