С давних пор меня интересуют раллийные гонки, и я принимаю (сейчас уже «принимала») мало-мальское участие в судейской бригаде. Страшное слово «судейство» не несет на себе огромной нагрузки. Нет. Конечно это тоже ответственная должность. Мы непосредственно судьи старта и финиша. В мои обязанности входит расставить правильно знаки для спортсменов, расставить по местам моих судей и дать им основополагающее наставление. Всё это ужасно интересно! За годы участия я даже получила первую категории судьи…. с хвоста.

Несколько лет я наблюдала за накалом страстей между соревнующимися гонщиками. Как же тогда хотелось побывать там, внутри салона спортивного «болида». Примерить огромный шлем и омологированный комбинезон в комплекте со специальной обувью. Прочувствовать на «своей шкуре» что это такое, нестись по степи во всем этом спец-костюме в 40° жару и не ощущать эффекта бани на теле, кроме бьющего в голову адреналина. Я с белой завистью смотрела на активную деятельность штурмана. Ведь именно штурман – голова экипажа. Да, много зависит и от самого водителя, здесь всё по сценарию жизни – водитель «голова», штурман – «шея», вот штурман и должен грамотно направлять свою голову. А вместе они команда! Вот такой «шеей» выпало побывать мне в первом сезоне любительского ралли в Алматы, в 2012 году.

Подробный обзор

ДАТА: 30.04.2012 — 01.05.2012

НАЗНАЧЕНИЕ: станция Уш-Тобе

МАРШРУТ: Алматы — Сары-Озек — Уш-Тобе — Сары-Озек — Алматы

РАССТОЯНИЕ: более 600 КМ.

СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ: Железная дорога

ВРЕМЯ ПУТЕШЕСТВИЯ: 2 дня.

Подробный обзор

Недавно прочитал новость о том, что у нас в городе во Дворце Спорта им. Балуана Шолака впервые будет проходить выставка тропических бабочек. 

Конечно тропических бабочек я уже видел в Малайзии. Но захотелось как-то обновить впечатления, да и близко же. Не за четыре тысячи километров, а всего за три квартала.

Билеты стоят по 1000 тенге для взрослого, продаются в кассе Дворца спорта. Вход на выставку со стороны улицы Космонавтов. Помещение небольшое. Да и не помещение это, а нечто вроде прямоугольного шатра внутри холла. Билеты нам рвать не стали, потому что объяснили, что бабочки не вылупились и их очень мало. И мы сможем по этим же билетам сходить еще раз попозже, когда их будет много.

Ну, в принципе, и так интересно. Хотя думаю, что потом, когда народу будет поменьше, а бабочек побольше — будет еще интереснее. А пока заметка для затравки.

Подробный обзор

Наверное, каждому из нас хоть раз мечталось полетать в открытом пространстве. С годами чувство самосохранения усиливается, и не всем удается воплотить свои экстремальные фантазии. Но есть люди, которые, «попробовав крыло», надолго попадают в эту зависимость. В наше время существует множество видов спорта, дающих возможность испытать себя в полете. Этот рассказ о ХХХ, юбилейном Международном Соревновании по дельтапланерному спорту и об отважных пилотах, для которых высота, воздух и ветер – естественная среда обитания.

Подробный обзор

Последний мой опыт вождения взрослого двухколесного транспорта был в возрасте 6-8 лет. Соседским мальчишкам купили Пионер, и у нас происходил бартер – я юзала их велик летом, а они мои коньки зимой. С тех пор опыта управления велосипедом у меня и не было.

И вот настал тот солнечный день, когда мы с подружкой решили выехать на прогулку по Терренкуру, на прокатных велосипедах. До этого, во взрослой жизни, все мои боевые «кОни» были четырехколесными и с мотором, а тут… чудо механической мысли!

Итак – аппарат уже устойчиво стоит протекторами на асфальте! Я надеваю свои водительские — беспалые перчатки и усаживаюсь на своего железного коня! … Одну ногу на педаль, другой отталкиваюсь…ииии… и что-то мой аппарат не едет – падает и всё тут. Между делом, Машуня мне давала ЦУ по управлению великом и демонстрировала на примере свою теорию. Таким макаром я докатилась до ближайшего перекрестка, периодически крутя рулем в разные стороны… И вспомнив правило для велосипедистов, переходя дорогу слезть с велосипеда, – быстренько спешилась, взяла велик «за рога» и поспешила на зеленый свет!

Подробный обзор

Два года назад мы ездили на день города в Астану и прекрасно провели время. А теперь неожиданно для себя сходили и на день города в Алматы, который проходил на Старой площади 16-го сентября. Кстати новое название "старухи" — площадь Астана. 🙂

Теперь конечно наши дни города проводятся не со столичным размахом, но тоже очень весело, интересно, шумно и многолюдно. Наверное потому что Алма-Ата в принципе многолюднее нашей новой столицы. И опять же яблоки — символ города. И середина сентября — это как раз время, когда почти весь урожай этих фруктов собран и его можно продавать.

Самый большой ажиотаж и был вокруг ярмарки с местными яблоками. Ну и все остальные представления, конкурсы и инсталляции каким-то образом затрагивали эти фрукты, давшие городу название. И даже сам праздник организаторы назвали AppleFest. В общем, мне кажется, что одна всем известная корпорация явно должна нашему акимату денег за рекламу.

Подробный обзор

За все свои 36 лет я ни разу не был ни в одном в ботаническом саду. Хотел на Кубе попасть в самый большой Ботанический сад в обоих Америках, но тоже не попал. Далеко ехать надо было на такси — пожадничал. А больше всего странно, что дома живу от Алматинского Ботанического сада за два квартала.

Вот и решили мы одним жарким июльским днем исправить это досадное недоразумение и сходить все-таки в сад. Погулять и посмотреть, что же это за парк такой.

В принципе, особо ничего примечательного там нет. Тем более, что оранжерея, как выяснилось, закрыта на реконструкцию и уже очень давно. Но вот недавно алматинский народ всколыхнула новость, что здесь случился пожар, многое сгорело и много повреждено. И я решил все-таки сделать обзор, выложить фотографии как было до пожара. Ну и вообще, про алматинский зоопарк есть, так пусть будет и про ботанический сад. Да и парк этот красив, огромен и богат разными растениями. И еще он интересен тем, что тут показано, что не только тропическая растительность может быть красивой и разнообразной.

Подробный обзор

В жизни большую роль играет СЛУЧАЙ. А может быть нам кажется, что это случайное событие переворачивает нашу жизнь, а на самом деле все идет по плану, только не нами составленному. Начало странное, но я давно об этом думаю. Возможно эта статья — не совсем по профилю сайта, но опять же случай подтолкнул к ее написанию. Мне подарили книгу "Путешествие в Тянь-Шань" П.П.Семенова-Тян-Шанского. Начав читать вступительную статью сразу окунулась в свою студенческую пору: знакомые фамилии великих путешественников,  маршруты их походов, истории открытий. Но писать я хочу не о них, а о своих первых "географических открытиях", о друзьях, которые были рядом,  и наставниках, которые помогали увидеть то, что наши неискушенные в науках умы, вряд ли бы заметили.

С 8 класса я объявила родителям, что буду поступать в Физкультурный Институт, и они вроде бы не возражали. Но в 10 классе мне попался Справочник для поступающих в ВУЗы, где я нашла в КазГУ на географическом факультете специальность "гидрология суши". Я не представляла, что такое гидрология,  но что это ВСЕЙ суши, меня очень впечатлило и запало в душу. К тому же, в то время было не очень престижно учиться в Физкультурном, и я замахнулась на КазГУ. Правда, в последний момент выбрала все-таки привычную географию. Моя мама была в шоке, она сказала, что если я поступлю, у нас будет крупный разговор. Когда я поступила, она забыла про угрозу и радовалась, как все матери успехам своих чад. Открытия начались сразу с 1 сентября 1969 года, когда, по тогдашней традиции, прежде чем приступить к изучению наук, студенты должны отработать на сельхозработах. А работать нам пришлось на границе нашей Родины, изучать географию мы начали с границ. Вернее, собирали кукурузу прямо у контрольно-следовой полосы. Как известно, в те годы отношения с Китаем были напряженные, а засевали все более-менее пригодные земли, так вот, поля кукурузы в пределах пограничных районов убирались вручную, чтобы не провоцировать противную сторону, загоняя на эти поля технику. Как, впрочем, и китайцы делали то же самое — убирали вручную. Каждый день на КПП (контрольно-пропускной пункт) нас проверяли "по головам" утром и вечером, инструктировали о поведении на границе. Да и в процессе работы иногда появлялись пограничники. Но не только "наши" следили за нами, но и с китайской стороны пристально наблюдали, нет-нет да блеснет на солнце оптика. Как предупреждали нас пограничники — оптика у них с 24-х кратным увеличением, лишний раз по нужде сходить боялись, а вдруг китайцы увидят. Да, границы на замке. Мы в этом убедились.

Подробный обзор

Третий раз уже проводится фестиваль "Four Э" под Алма-Атой. Каждый раз там собирается куча интересного народу, а потом много и часто хвастаются, что там было очень круто и интересно. А мы никогда на него не попадали. В этом году решили исправиться и хоть одним глазком взглянуть, что же там на самом деле происходит.

Фестиваль каждый раз проводится в разных местах. В этом году была выбрано большое поле или луг в широком ущелье недалеко от комплекса Табаган. Мы были с малышонком, которого надо было постоянно носить и не отпустишь, поэтому мы заехали, пробежались по всем четырем зонам, покушали, подышали свежим воздухом и назад в город.

Но за такое короткое время впечатление мы себе составили. Причем самое радужное.

Подробный обзор

Дата: 02.10.2011

Назначение: станция Ала-Айгир

Маршрут: Алматы — Отар — Ала-Айгир — Отар — Алматы

Расстояние: около 600 км.

Средство передвижения: железная дорога

Время путешествия: 1 день

Подробный обзор