Как я уже говорил, экскурсионная программа на Гоа — очень бедная. Водопад почти за сто километров от мест массового обитания туристов, прогулка по каналу, плантация специй и Старый Гоа с его огромными католическими соборами и музеем. (Это продолжение истории про путешествие в Индию. Все части этого путешествия по порядку вы найдете на страницах обзоров-сериалов)

Для того, чтобы посетить эти места совсем не обязательно обращаться в экскурсионное бюро. Там любой таксист — прекрасный экскурсовод. 🙂 И гораздо дешевле. Я посетил всё, кроме водопада заплатив таксисту за целый день 1400 рупий.

Как и договаривались таксист заехал за мной в 10 утра. Пацаны вставать в такую рань отказались, поэтому пришлось ехать одному.

Первое — это прогулка на лодке по каналу. Как выяснилось — это стоило еще 1400 рупий. Удовольствие не стоит 50 долларов, но дешевле все равно не было. А посмотреть хотелось. Мы еле успели к отплытию, к причалу бегом. Я заскочил на лодку уже когда убрали сходни, просто перемахнув через борт, и мы тут же отчалили.

Подробный обзор

За время своего путешествия удалось посмотреть не только на индийскую архитектуру и индийских людей, но и на индийских животных. О которых бы и хотелось рассказать сейчас.

Фотографии в этой заметке в основном будут с Гоа, но в видеоролике в конце представлена нарезка всех животных, которых мы засняли во время данного путешествия. К тому же почти о всех животных, увиденных ранее в Индии я, обычно, упоминал в заметках о тех местах, где они были встречены.

Например, о бурундуках, прикольной собаке, орлах, обезьянах — в обзоре Красного форта. О павлинах и аквариумных рыбках в лужах — в обзоре города Джайпура. Ну и так далее. Про коров, например, вообще написано в каждой индийской заметке. И не только в моей. 🙂 Да и в этой заметке коровы будут играть заметную роль. 🙂

Подробный обзор

Самая главная достопримечательность Гоа — это море. Точнее Индийский океан. Где-то кристально чистый, где-то мутный. Везде очень теплый. Красивый. И в отличии от густонаселенных районов центральной Индии — на Гоа он не пахнет канализацией. (все части этого путешествия по порядку вы найдете на страницах обзоров-сериалов)

Вся туристская активность на Гоа заключается в передвижении с пляжа на пляж, купании, загорании, созерцании. Довольные необычные люди, мерный шум прибоя, солнце, уютные кафе на берегу — все располагает.

Употребление предлогов «в» и «на» в выражениях «в Гоа» или «на Гоа» по-моему особо не регламентируется. Хотя иногда это вызывает споры похожие на решение жизненно важной проблемы — говорить «в Украину» или «на Украину». Г-н Лебедев утверждает, что по-русски — на Украину. Мне, честно говоря, тоже больше импонирует выражение «на Гоа». Как то оно нормальней звучит. 🙂

В Северном Гоа пляжи довольно дикие. Не ко всем можно подъехать на машине или мопеде. К некоторым нужно спускаться по маленьким крутым тропинкам, по которым ночью в темноте очень трудно подняться назад. Да и вообще найти эти тропинки в темноте довольно сложно.

Подробный обзор

Правда этого места состоит в том, что инфраструктуры туризма там нет, во всяком случае в привычном многим понимании. Северный Гоа — это не Турция, не Греция и не Таиланд. Вроде все что нужно — есть. Пляжи, гостиницы, кафе, такси, маленькие лавки. Но какое-то все дикое. Очень напоминает Иссык-Куль или Боровое. Только океан и пальмы, а не озеро и елки.  (все части этого путешествия по порядку вы найдете на страницах обзоров-сериалов)

Теперь немного о самом Гоа. Раньше это был португальский анклав в Индии. Португальцы ушли из Гоа еще позже, чем англичане из всей остальной Индии. Английская власть продержалась до 1947-ого года, а Гоа был колонией до 1963-го. Часто Гоа очень напоминает острова Карибского бассейна. Типичная колониальная архитектура в обрамлении тропической растительности.

По той же колониальной причине половина гоанских индийцев — христиане. Остальные — индуисты. Мусульман, как в остальной части Индии, практически нет.

Подробный обзор

"На гоа вам эта Индия?" Наша Казаша

Первое, что удивило в Гоа — произошло прямо при посадке самолета в аэропорте Панаджи — столицы штата. Поперек взлетной полосы проходит обычная дорога. Снабженная шлагбаумами, как железнодорожный переезд. Шлагбаум естественно был закрыт и с обоих сторон уже организовались две небольшие пробки из машин и мотоциклов. Уже на рулежке мы видели, что шлагбаум подняли и водители с той и другой стороны ринулись проезжать. (все части этого путешествия по порядку вы найдете на страницах обзоров-сериалов)

Самолеты в Индии тоже довольно странно летают. Как автобусы. С остановками. Каждый рейс — обязательно с посадкой. Пунктов назначения — до 4-5 сразу. Сели, взлетели, почти сразу же посадка, половина людей вышла, стюардессы пробежались, чтобы прибрать и заменить расходники на освободившихся местах, через какое-то время зашли другие люди, расселись, тут же на взлет, почти тут же на посадку и так далее. При относительной дешевизне сервис — прекрасный. И отдельно хочется сказать о стюардессах — все как на подбор — высокие, молодые, очень красивые, и все с огромными карими индийскими глазами. Наклоняется, о чем-то с тобой разговаривает на английском, а ты ей в глаза смотришь чуть ли не с открытым ртом, оторваться не можешь и при этом ни фига не понимаешь. Довольно забавное ощущение.

В самолете на каждом посадочном месте, как и всегда нынче, лежал толстый альманах. И там была занимательная и полезная информация обо всех индийских городах, куда летают самолеты авиакомпании SpiceJet. Вот тут мы и выяснили, что средняя цена такси из аэропорта — 600 рупий.

Подробный обзор

Сейчас, в наш век больших расстояний и экономии времени мы стали больше летать на самолетах. Но ведь было время, когда мы отдавали предпочтение поезду.Во-первых экономнее по ресурсам, во-вторых торопиться было особо некуда.

Не так давно в первый раз за 22 года, я поехал путешествовать на поезде. И хоть ехать было всего одну ночь и вагон нашего экспресса "Тулпар" Алматы-Астана ни капли не напоминал советские плацкарты, но некоторую долю ностальгии я получил.

Железнодорожный транспорт остается одним из самых удобных и доступных средств передвижения на длинные расстояния. В Индии говорят, что ничто так не объединяет индийцев, как крикет и поезда. Фотография неизвестного мне автора, обошедшая наверное весь интернет, подтверждает это утверждение.

Подробный обзор

В прошлом обзоре об индийских сувенирах я писал о мастерстве индийцев и красоте производимых ими предметов. Но так же упоминал о том, что там, куда привозят туристов — непомерные цены. С одной стороны в больших центрах выставлены вещи, которые стоят таких денег, но абсолютно не нужны в быту. С другой стороны все мелкие сувенирчики такого же качества можно купить дешевле. (Это продолжение обзоров о путешествии в Индию. Все части этого путешествия по порядку вы найдете на страницах обзоров-сериалов)

Еще после экскурсии в Тадж Махал наш экскурсовод «Антон» предупредил: «На выходе из комплекса будет много магазинов, но вы там ничего не покупайте! Это магазины для индийских людей, а мы вас отвезем в нормальный магазин для иностранцев!».

Выходили мы уже затемно, и на выходе, как обычно в Агре, нас атаковали мальчишки, продающие всякую сувенирную мелочь. Один из мальчишек продавал магниты на холодильник, которыми я заинтересовался. В ходе оживленной с его стороны торговли мы потихоньку продвигались к автобусу. Мальчишка затесался в группу, стараясь быть совсем незаметным. Я настаивал на цене 40 рупий за магнит, он же начал торговлю со 150.

Подробный обзор

В любой стране, где туристская активность поставлена на поток, туристов привозят в огромные сувенирные центры и разводят на различные покупки. Это происходило в Турции, Греции, Таиланде. Не исключением стала и Индия. (все части этого путешествия по порядку вы найдете на страницах обзоров-сериалов)

Бродить по таким центрам не менее интересно, чем по музеям. Индийские мастера, ремесленники и ювелиры, делают поразительные вещи. Поразительные и по своему исполнению, и по художественному замыслу. Почти все, если не все — сделано вручную. Огромное разнообразие ремесленных промыслов. Сувениры гигантских размеров и с такими же невероятными ценами. Теперь подробнее. Подробный обзор

Самое интересное, что было в Джайпуре — это люди. Кроме архитектурных памятников нам удалось и поближе столкнуться с индийцами. А с некоторыми даже подружиться. (все части этого путешествия по порядку вы найдете на страницах обзоров-сериалов).

Все началось с заселения в отель. Консьерж в Diggi Palace, старенький аккуратный дедулька, перед тем как отдать нам ключ, предложил нам взглянуть на то, что он делает и продает. Это было действительно удивительно. Под мощным увеличительным стеклом он показал визитную карточку отеля с телефонами написанную на зернышке риса. И надпись на человеческом волосе. Предложил, если мы конечно согласимся и оставим предоплату, написать на волосе наши имена. Даже на русском, если мы ему напишем на бумажке, как это должно выглядеть.

Мы поудивлялись, но решили деньги не тратить. Поблагодарили дедушку за показ и решили поехать на базар. Мне надо было немного прибарахлиться, так как вещей у меня не было совсем.

Подробный обзор

Город Джайпур нам удалось рассмотреть гораздо подробнее, чем Агру. Потому что нам удалось тут погулять пешком, посмотреть на людей, на базар, на архитектуру. Поэтому и рассказать есть что.  (все части этого путешествия по порядку вы найдете на страницах обзоров-сериалов)

В общем Джайпур является столицей индийского штата Раджастан и был построен в 1727 году махараджей Савай Джай Сингхом. Он наряду с Агрой и Дели входит в индийский "золотой треугольник" — города с наибольшим количеством достопримечательностей, рекомендованных к посещению туристами.

"Розовым городом" его называют потому что при строительстве использовался красный песчанник. Цвет этого камня терракотовый, то есть красно-коричневый, но в названии закрепился более романтичный — розовый. Есть ощущение, что сейчас большая часть зданий в старом городе — покрашена в такой цвет, хотя и не факт.

Подробный обзор