В прошлой заметке про Александрию речь шла исключительно об архитектуре города. Но Александрия отличается от других египетских городов не только домами и не столько домами.
В Александрии самое интересное — это необычное для Египта оформление газонов, стен домов. Памятники и скульптурные формы так же заслуживают внимание.
Количество памятников в этом городе конечно не сравнится с Грецией, но их тут явно больше, чем в Каире — столице Египта. Огромный памятник Александру Македонскому я уже видел ближе к его родине — в греческих Салониках. А изображенная на миниатюре конная статуя основателю Александрии как-то осталась незамеченной. Уже дома разбирая фотографии обнаружил, что мы ее все-таки видели, но как-то вскользь.
Подробный обзор
Александрия была основана в 332 году до нашей эры Александром Македонским. Как понятно по году создания, по своему историческому наследию этот город больше относится к периоду поздней античности. И с Каиром по достопримечательностям его связывает меньше, чем с Афинами.
Но сейчас хочется написать не о достопримечательностях, а о самом городе. О современной Александрии, какой мы ее увидели. Сам город вытянут вдоль берега Средиземного моря на целых 32 километра. Если верить Википедии, то находится в дельте Нила, хотя ни одного рукава этой великой реки мы там не видели, хотя возможно плохо смотрели. Также Александрия — второй по величине город Египта — является штаб-квартирой египетских христиан. Даже египетская церковь официально называется "Коптской Православной церковью Александрии". И здесь же естественно живет коптский патриарх.
В прошлой заметке про отель я упоминал, что вид из окна напоминает Каир. И это отчасти верно — в некоторых местах Александрия и Каир похожи.
Подробный обзор
Хоть запись и об отеле в Александрии, но начну издалека. Напрямую попасть из Алматы в Александрию нельзя, потому и рассказывать начну из Каира.
Наконец в нашем повествовании мы добрались до переезда из Каира в Александрию. Итак, покинув отель Tiba Pyramids в Гизе, мы поехали в аэропорт. Водитель всю дорогу размышлял над тем, зачем нам понадобилось лететь в Александрию на самолете.
Говорил: "Из вашего отеля до Александрии на машине — 2,5 часа. А до аэропорта — час. Потом час лететь. Потом из аэропорта в Александрии до отеля тоже неизвестно сколько ехать. При этом билет на автобус в Александрию стоит 4 доллара. А на самолет — 40."
Мы и сами уже недоумевали, зачем нам это все понадобилось. Но в алматинской фирме, в которой авиабилеты покупали, расписания египетских автобусов не было. И к тому же мы сразу брали целый пакет билетов Egypt Air (Алматы-Каир-Александрия-Шарм-Каир-Алматы) и при таком раскладе вроде получалась нехилая скидка.
Но подъезжая к аэропорту водитель все-таки за нас решил, в чем смысл этого перелета. Сказал: "А знаете, наверное, самолетом лучше. Трасса Каир-Александрия — самая опасная дорога в Египте. Там каждый день ужасные катастрофы" Тут мы и успокоились. 🙂
Александрийский аэропорт напоминает городской вокзал маленького российского города. Мизерное здание в архитектурном стиле советского классицизма. 🙂 И внутри так же — раздолбанные лавочки и куча народу на тюках и чемоданах. Фотография только одна. Прилетели мы глубокой ночью, а при отлете — злой дядька-полицейский не дал сфотографировать нормально. Стратегический объект как-никак.
Подробный обзор
Я уже публиковал здесь заметку о модном путешествии в Париж, которую взял с сайта О моде с любовью. Также совсем недавно я написал о казахстанском горнолыжном курорте Акбулак. Снова перелистывая блог Светланы, там была обнаружена еще одна статья, которая меня заинтересовала — Бросай курить, вставай на лыжи. Мне показалось, что она как нельзя лучше подходит для закрытия горнолыжного сезона 2011 на нашем сайте.
Итак Света умудрилась поехать на знаменитый горнолыжный курорт Формигал, который находится в Пиренеях на севере Испании на границе с Францией. Огромный простор для лыжников — 97 трасс общей протяженностью 137 километров. И в этом великолепии вместо того, чтобы как все нормальные лыжники кататься, а потом описать качество склона, сложность трасс и уровень сервиса, она взялась описывать кто в чем катается, рассуждать о моде, красоте или необычности снаряжения. 🙂
Что ж, все путешествуют по своему. Тёма Лебедев любит фотографировать урны и почтовые ящики, а Света — наряды. Перепишу ее статью полностью. Тем более, что тут еще нет ни одной заметки о горнолыжных курортах за пределами Казахстана. Пусть эта будет первой.
Бросай курить, вставай на лыжи
Подробный обзор
Когда человек, рожденный и выросший в Советском Союзе попадает в Каир — в общем-то совершенно чуждый нам город — его больше всего удивляет автомобильный ряд, представленный здесь. Такое ощущение, что здесь аккумулирован весь советский и европейский хлам семидесятых-восьмидесятых годов выпуска, помятый и поцарапанный.
Причем именно помятый и поцарапанный, а не побитый. Основная масса машин помята по кругу, но практически не встречаются машины с видимыми последствиями серьезных аварий — все как-то по чуть-чуть оббитые. Это тоже странно, если посмотреть на египетский стиль езды — такое ощущение, что правил дорожного движения нет. Или скажем так, правило одно — посигналил и тебе все можно. Нечто подобное я наблюдал в Индии. А об автомобильном трафике в Египте в свое время писал Лебедев.
Шум моторов и автомобильных сигналов, крики кондукторов автобусов не смолкают ни днем, ни ночью. Пробки в центре перманентное явление, светофоров практически нет, пешеходных переходов тоже. В общем с транспортом тут картина удручающая, но в принципе для путешественника занятная.
Так уж случается, что в путешествиях самыми близкими знакомыми становятся таксисты. Так было и в Узбекистане, и в Индии. Не стал исключением и Египет.
Подробный обзор
По последним данным в Каире и окрестностях проживает более 17 миллионов человек, что делает этот мегаполис самым большим городом в Африке и самым большим городом в арабском мире.
4 дня, которые мы провели в здесь практически не позволили нам просто погулять по городу. Почти все время мы занимались обходом нескончаемых достопримечательностей и переездами между ними. Но кое-какие фотографии и впечатления конечно остались.
Начнем с картинок, которые удалось переснять в ресторане на верхушке Каирской башни. Занимательно то, что старый Каир мало чем отличается от современного. И к тому же отсутствие цвета на этих наверное гравюрах или карандашных рисунках тоже практически не искажает действительности. Здесь все черно-белое, а в реальности — желто-серое.
Подробный обзор
У разных людей разные увлечения. Некоторые интересуются транспортом, кто-то музыкой, а одна моя хорошая знакомая Светлана интересуется модой.
Но и модой можно интересоваться по разному. Света интересуется модой в исследовательских целях, а основная масса наших девушек — в потребительских. И путешествуют они по-разному. Я знаю девушек, которые в Эмираты катаются, вместо барахолки. Но с теми же целями — за барахлом.
А вот заметка Город витрин, соблазна и макарон показывает совсем другой принцип модных путешествий. Магазины не те, в которых скидки, выставки не те, которые продажи. Да и выбор посещенных достопримечательностей для Парижа, мягко говоря, уникальный. 🙂
Итак, путешествие в Париж по версии сайта "О моде с любовью"
«Если тебе повезло и ты в молодости жил в Париже, то, где бы ты ни был потом, он до конца дней твоих останется с тобой, потому что Париж — это праздник, который всегда с тобой.»
Из письма Эрнеста Хемингуэя другу
Подробный обзор
Египетская кухня и английский язык стали причиной самых занимательных приключений.
Перед тем как поехать в Египет мы скачали с торрент-трекеров все, что касалось Египта. В том числе замечательную передачу с участием Михаила Кожухова "В поисках приключений", в которой Михаил готовил египетский деликатес — фаршированного голубя. И именно это блюдо мы еще дома решили во что бы то ни стало попробовать. И начали разыскивать такую возможность с первого дня пребывания в Каире.
Русскоязычный гид, который сопровождал нас на трансфере из аэропорта в отель не знал слова "голубь" по-русски. Попытки объяснять на пальцах ни к чему не привели. Единственное что мы поняли, это слово "Хамем" — но оно что-то слабо нам помогало в поисках.
Благодаря группе Scorpions, в моей голове отложилось, что голубь по-английски "dove". Как потом выяснилось, это слово в Каире знал я один.
Попытки объяснять про то, что нам требуется в закусочных, в такси — не приводили к желаемому. Кушать мы конечно не перестали — все вкусно, все не дорого. Но в основном фаст фуд, паста и другие такие же привычные и не оригинальные блюда.
Подробный обзор
«Аль-Азхар» — это превосходная степень слова «Захра», которое в свою очередь с арабского переводится как блестящий, яркий или блистательный. И парк Аль-Азхар — это конечно шедевр ландшафтного дизайна — шикарный сад с клумбами, фонтанами, озером, павильонами и даже участком древней стены. И все это разбито на искусственных холмах с двумя высокими обзорными площадками.
Тут так же две кассы и две очереди — мужская и женская. Расценки на билеты — вывешены — 7 фунтов для местных, 10 для иностранцев. Мы с Машей прикола ради стояли в разных очередях. И хотя очереди были на вид одинаковыми — человек по пять — Маша взяла билеты почти на 10 минут раньше, потому что в мужской очереди каждый посетитель стоял и упорно торговался с кассиршей, спорил, чего-то требовал, выпрашивал.
Подробный обзор
Самый большой обман в Каире — это прогулка под парусом по Нилу. Расскажу как все происходит и почему это обман.
Недалеко от площади Тахрир по всему берегу Нила тянется одна большая пристань, забитая лодками, большими и маленькими. И тут же крутятся ушлые арабы, которые предлагают покататься на лодке. Причем дорого — начинается торговля фунтов с 200-300. Торговаться можно, но сложно. Хотя в два-три раза цену можно сбить. После того как договоритесь, уже при посадке в лодку вас начнут грузить, что цена с каждого человека, а не за лодку — смело посылайте. Поедете и так.
Причем обещают плавание чуть ли не до Асуана. Ну это я конечно привираю, но обещают действительно много и красочно. Вариантов катания два — на полчаса и на час. А потом уже посреди реки выясняется, что катать вас будут по кругу между двух мостов, потому что парусная фелукка под мостом не проплывет — мачта слишком высокая. А кататься целый час по кругу — голова закружится.
Мы лично не выдержали и решили вернуться на берег гораздо раньше положенного срока с чувством разочарования и ощущением зря потраченных денег.
Подробный обзор
|
